Espacio a raudales en el 'pequeño' todocamino de Volvo. El XC70 inauguró, hace más de doce años, la moda de vestir de aventura y dotar de tracción total a un turismo familiar. Un camino seguido por otras marcas, pero el Volvo fue el pionero y ésta ya es la tercera generación de este curioso y atractivo modelo.

Sólo dos motores

La gama de motores de este modelo se reduce a un gasolina de seis cilindros en línea, muy agradable y potente y el más poderoso de los Diesel de Volvo, un cinco cilindros con una buena cifra de potencia y par pero de tacto poco refinado. El sistema de transmisión utiliza un embrague central Haldex que hace las veces de diferencial central; normalmente funciona como un tracción delantera y la conexión de la tracción total se realiza de forma automática cuando las condiciones del firme lo requieren. En carretera es tan agradable, cómodo y estable como el modelo ’de calle· y en pista se muestra igual de cómodo y efectivo, con unas suspensiones que filtran bien lo que pasa bajo las ruedas. No se le puede pedir más, porque ni su altura libre ni sus ángulos de carrocería dan juego para buscar complicaciones.

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