Estilo americano. Los apliques de madera, el cromo y las generosas dimensiones le dan un aire muy americano. La palanca del cambio automático se ubica sobre el salpicadero.Por ahora, sólo tendremos disponible el Grand Voyager en la nueva gama de este afamado modelo. En otros mercados y quizá en el futuro también en Europa, hay una versión más corta, equiparable al anterior Voyager. Un cambio muy marcado en el diseño, ahora más ambicioso por sus imponentes formas, anuncia unas diferencias igualmente acusadas en cuanto a la mecánica y el aprovechamiento interior de este vehículo, que ya se ha hecho clásico en España por su practicidad y comodidad.

Acogedor
Acceder al Grand Voyager es mucho más fácil que al resto de los vehículos. Sus grandes puertas correderas y su gran portón posterior, todos ellos con apertura eléctrica, permiten una accesibilidad notable y una comodidad de utilización superior a la de cualquier gran berlina. En su interior, gozamos de un espacio digno de gran expreso, con una segunda fila de asientos de dos butacas, desmontables y giratorias que, en combinación con la banqueta plegable de la tercera fila, permiten modular el espacio posterior de multiples formas, dependiendo de las necesidades de carga. Espacios portaobjetos, cofres diversos y portavasos hacen que el Grand Voyager sea especialmente práctico en viaje, ofreciendo a los ocupantes no sólo amplitud de plazas, sino también una racional disposición del espacio para los equipajes. Ya desde su capacidad mínima –638 litros– el maletero brinda un volumen muy bueno para viajar al completo con maletas. Y si dejamos la disposición interior en una sola fila de asientos, el Grand Voyager se convierte en un profundo vehículo de carga que se traga hasta 3.296 litros, muy bien aprovechados gracias a lo cúbico de la carrocería y a un fondo totalmente plano.
En carretera, el comportamiento del Grand Voyager es muy sano y tan sólo se ve limitado por su peso elevado, que deberá tenerse en cuenta en las curvas y frenadas. El eje posterior puede ser autonivelante de forma opcional, algo recomendable para mejorar la estabilidad y la comodidad de los pasjeros. En cuanto a las motorizaciones, el CRD ha sido mejorado en esta nueva generación y ahora ofrece más potencia, una mejor respuesta y un menor consumo.   FICHA TÉCNICA (precios, versiones…)

Haga click aquí para leer más artículos de www.caranddriverrevista.com/